El Motor de Arranque es un motor de corriente continua que pone en marcha un motor de combustión utilizando la energía de la batería.
El Motor de Arranque necesita toda la energía disponible de la batería en el momento de su encendido por lo que es conveniente tener apagados todos los instrumentos y servicios de consumo eléctrico en el momento de su accionamiento.
Debido a su uso habitual, hay piezas en el Motor de Arranque que tienen un desgaste normal como pueden ser: casquillos y/o rodamientos, escobillas y colector de inducido.
Evidentemente la vida y el desgaste del Motor de Arranque está determinado por el número de arrancadas y no por los kilómetros u horas de funcionamiento del motor de combustión ni por los años del vehículo o motor.
Hay que tener en cuenta que el Motor de Arranque sólo está en funcionamiento desde que accionamos la llave de arranque hasta que la soltamos.
El Motor de Arranque está diseñado para estar funcionando un breve espacio de tiempo, no de modo continuo .
Por lo tanto, cuando el motor tiene problemas de compresión, alimentación de combustible y calentadores y tarda en arrancar, estamos sometiendo al Motor de Arranque a un trabajo extra para cual no está diseñado y esto nos lleva a posibles averías.
Una forma sencilla de diagnosticar si es la batería o es el Motor de Arranque el que falla es conectando otra batería con unas pinzas.
Si al conectar las pinzas con la batería auxiliar el motor no arranca o no funciona correctamente y no es capaz de arrancar el motor de combustión, tendremos que pensar en alguna avería del Motor de Arranque.
MOTOR DE ARRANQUE QUEMADO
Cuando un Motor de Arranque se quema es debido a que el piñón se ha quedado metido en la corona del motor después de haber arrancado.
La causa más habitual de esta avería es un mal funcionamiento de la llave de arranque, relé intermedio, automático (contactor/solenoide) y dientes deformados de la corona.
PATINA EL PIÑÓN O BENDIX
Esta es una avería clásica del Motor de Arranque.
Cuando el Arranque gira, no arranca el motor de combustión y se oye claramente un silbido o zumbido es cuando vulgarmente se dice que el Bendix o piñón patina.
Esto es debido al deterioro del embrague del piñón a causa del desgaste.
Los dientes del piñón sólo deben de girar hacia un lado, si gira para ambos, entonces el embrague del Bendix está estropeado y hay que proceder a la sustitución del piñón completo.
EL AUTOMÁTICO/SOLENOIDE O CONTACTOR FALLA
El automático del Arranque tiene dos funciones: desplazar a través de la horquilla al piñón para introducirlo en la corona y hacer pasar la corriente al bobinado para que a su vez el Motor de Arranque gire.
Cuando los contactos interiores del automático están estropeados o «fogueados» la corriente no llega al motor y este no gira y si la bobina o electroimán no atrae al émbolo el piñón no se desplaza.
En ambos casos se tiene que proceder a su sustitución.
Indicar que también puede ser causa de avería en el Arranque la caída de algún tipo de fluido: combustible, aceite, agua, anticongelante, etc.
Mi camioneta colorado 2017, cuando recorro varias horas y la paro no dá marcha. Prenden todas las luces del tablero pero no dá marcha y cuando dá marcha suena el motor de arranque como que no engrana bien en la corona. Tengo que dejar que se enfrie un poco y arranca normalmente o tengo que quitar el relevador de arranque y enfriarlo y luego arranca sin complicaciones. De mañana arranca bien y no falla. Que será. Ya la llevé a la agencia y no dan con el mal.
Hola Pablo.
Si el bendix o piñón no engrana a causa de la temperatura es posible que el automático o solenoide del Motor de Arranque esté averiado.
Saludos
Gracias por la información