Muchos sistemas de aire acondicionado y la mayoría de los coches nuevos, utilizan un compresor sin embrague con una válvula de control del compresor.
Los compresores de aire acondicionado sin embrague utilizan una válvula solenoide para realizar electrónicamente las mismas funciones que un embrague electromagnético mecánico.
¿Cuál es la función de la válvula de control del compresor?
La función de la válvula es equilibrar la presión de los fluidos que circulan por el sistema controlando el ángulo del plato oscilante. Esto mantiene el evaporador a una temperatura constante, justo por encima de cero, para optimizar el funcionamiento del sistema de aire acondicionado.
La unidad de control del motor, o ECU, aplica una pequeña corriente a la válvula solenoide de control del Compresor de Aire Acondicionado, para establecer la cantidad de refrigerante que el compresor debe comprimir, desde el 0% al 100%.
Dado que las válvulas de control del compresor están controladas electrónicamente, el diagnóstico puede realizarse muy fácilmente conectándolo a un dispositivo de diagnosis. En pocos minutos se puede determinar si el compresor del aire acondicionado funciona correctamente.
De este modo, el compresor puede comprimir una gran cantidad de refrigerante incluso al ralentí, para garantizar la máxima refrigeración y confort en los días calurosos; pero, al mismo tiempo, también puede ahorrar combustible reduciendo la cantidad comprimida, lo justo para mantener la temperatura.
Esto funciona bien a regímenes de motor más altos y a temperaturas exteriores más frías, reduciendo la carga del motor y el consumo de combustible.
Ventajas de la válvula electrónica del Compresor
Aunque las válvulas de control mecánicas se siguen utilizando en los vehículos más antiguos y baratos debido a su coste adicional, el rango de control de una válvula de control electrónica es mucho mejor.
La válvula de control electrónico del Compresor de Aire Acondicionado es más eficiente y reduce el desplazamiento, lo que disminuye el desgaste del sistema de aire acondicionado, reduce la carga del motor durante el funcionamiento y produce emisiones más limpias.
En última instancia, el modelo más caro es más rentable a lo largo de la vida del vehículo.
Como cualquier pieza de un coche, esta válvula de control puede fallar y lo hace.
El fallo de la válvula de control del Compresor del Aire Acondicionado puede manifestarse con algunos de estos síntomas:
– El aire acondicionado a veces es muy frío y a veces enfría poco o nada.
– El aire acondicionado tarda entre 10 y 20 minutos en empezar a enfriar
¿Cómo se produce un fallo de la válvula de control?
1) Fallo eléctrico: deterioro (a menudo por óxido) del cableado o de los enchufes y contactos (sustituidos con seguridad).
2) Fallo mecánico del compresor: las virutas metálicas del compresor del aire acondicionado del coche pueden bloquear la válvula, en cuyo caso no tiene sentido sustituirla porque el compresor fallará pronto (no se puede sustituir con seguridad).
3) Fallo mecánico de la válvula – el más común – el pistón simplemente no se mueve más porque el resorte que sostiene el pistón y contrarresta la presión del refrigerante se debilita con el tiempo. La válvula de control oscila constantemente de un lado a otro, en función de la frecuencia, y sólo se encuentra en un estado estable cuando está completamente cerrada o abierta. (para ser reemplazado con seguridad)
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Buenos días,
tengo un Ford fiesta 2015 que se le acaba de cargar gas, le hicieron vacío, le pusieron la válvula de expansión, la línea de alta y de baja están calientes, el compresor está funcionando pero no avienta aire helado
Buenos días Carlos.
Las presiones del circuito de baja y de alta le debe de indicar al especialista el motivo de que el sistema no enfríe.
Saludos
Buen día, tengo un passat 2012 y le acabo de cambiar la válvula y funciono una semana y ya no enfría, que puede ser?
Buenos días Paola. Puede ser que la válvula que ha puesto nueva se haya obstruido a causa de impurezas que tenga el circuito de Aire Acondicionado. Esa es una posibilidad. Se debe de comprobar el funcionamiento de la válvula. En caso de que el problema sea de la válvula en mi opinión se tiene que volver a cambiar la válvula del compresor no sin antes realizar una limpieza de todo el circuito y cambiar el filtro deshidratador. De cualquier forma un taller especializado lo podrá diagnosticar.
Muchísimas gracias, lo revisaremos!
Tengo un aire de un carro de repente hela y de pronto deja de helar y corta cada 10 minutos y el compresor sigue trabajando
Buenos días Eddy.
Puede ser: válvula de compresor, presostao, termostato, etc. Debe de ser revisado por un especialista.
buenas noche el compresor de electro válvula no se apaga, incluso cuando lo desconecto se mantiene funcionando.
Buenos días Juan.
La avería de la válvula de control del compresor puede ser una de las causas de que el compresor no se apague. De cualquier forma debe de ser revisado por un profesional del Aire Acondicionado del automóvil por que puede haber otras causas.
Un saludo
Buenas
tengo un Renault captur 1.5dci
cuando cuando conecto el climatizador le cuesta mucho enfriar cuando llega a enfriar Alós 10minutos se va desvaneciendo el frío y hecha aire tipo ventilador encambio le pulso el botón de apagado el aire y lo vuelvo a encender y vuelve a enfriar y se vuelve de a repetir 10 minutos más o menos el clima hechando aire frío y se vuelve a desvanecer
me hicieron una carga pero sigue haciendo lo mismo
que puede ser?
gracias.
Buenas tardes José Manuel.
Como hemos hablado telefónicamente esa avería la debe de diagnosticar un taller especializado por que pueden ser varios los motivos.
Un saludo
valvula de control del refrigerante del compresor .
Tengo una camioneta Sienna 2012 el aire acondicionado enfría poco cuando está parado cuando avanza enfría un poco más pero cuando ya va a más de 120km deja de enfriar. Le checaron la precion y está bien la de baja pero la de alta precion solo se mantiene en 100psi
Buenas tardes.
El taller especialista con las correspondientes comprobaciones es el que mejor puede saber que le ocurre al sistema.
Revise el electroventilador.