Arrancar el coche después del CoronaVirus COVID-19

Tiene que tener en cuenta que después de la cuarentena o confinamiento habrá transcurrido en la mayoría de los coches muchos días desde su último uso o funcionamiento.

A continuación damos algunos consejos para evitar problemas y averías.

Revisar todos los niveles de líquidos antes de arrancar el coche: aceite, líquido refrigerante y líquido de frenos.

La batería puede estár descargada y/o tener los bornes sulfatados. En este caso se limpiaran los bornes.

Si se tiene posibilidad con un cargador de baterías aplicar una carga a la batería. Evitar en todo lo posible y sólo en último extremo arrancar el coche a «empujón». Es mejor llamar al taller de confianza o a la asistencia de la compañía de seguros.

Si se utilizan cables de arranque u otro tipo de arrancador, dejarlos conectados al vehículos durante unos minutos. Conectar + con + y – con –

Desconectar todos los cosumidores eléctricos (equipo de sonido, luces, aire acondicionado, etc)

Accionar el Arranque no más de 20 segundos. El Motor de Arranque no está diseñado para estar funcionando muchos segundos, de lo contrario se terminará quemando.

En los coches diesel se deberán de accionar más de una vez los calentadores.

Una vez arrancado, hay que evitar dar «acelererones» al coche.

Todos los fluidos llevan muchos días sin moverse y hay que propiciar que todos vuelvan a circular y principalmente el aceite de motor, ya que este estará muy denso y depositado en el carter.

Al mismo tiempo el motor irá cojiendo su temperatura normal de trabajo.

Hay que comprobar que en el cuadro de instrumentos se ha apagado es testigo de carga del Alternador. En caso contrario se deberá revisar por personal especializado.

Comprobar que todas las luces exteriores e interiores del coche funcionen correctamente. Conectar el Aire Acondicionado para permitir que el gas refrigerane circule por todo el circuito y el reten del Compresor se lubrique.

Revisar la presión de los neumáticos.

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PORQUE SE AVERÍA UN MOTOR DE ARRANQUE

El Motor de Arranque es un motor de corriente continua que pone en marcha un motor de combustión utilizando la energía de la batería.

El Motor de Arranque necesita toda la energía disponible de la batería en el momento de su encendido por lo que es conveniente tener apagados todos los instrumentos y servicios de consumo eléctrico en el momento de su accionamiento.

Debido a su uso habitual, hay piezas en el Motor de Arranque que tienen un desgaste normal como pueden ser: casquillos y/o rodamientos, escobillas y colector de inducido.

inducido_motor_de_arranque_bosch_mercedes_volkswagen_volvo                       escobillas motor de arranque

Evidentemente la vida y el desgaste del Motor de Arranque está determinado por el número de arrancadas y no por los kilómetros u horas de funcionamiento del motor de combustión ni por los años del vehículo o motor.

Hay que tener en cuenta que el Motor de Arranque sólo está en funcionamiento desde que accionamos la llave de arranque hasta que la soltamos.

El Motor de Arranque está diseñado para estar funcionando un breve espacio de tiempo, no de modo continuo .

Por lo tanto, cuando el motor tiene problemas de compresión, alimentación de combustible y calentadores y tarda en arrancar, estamos sometiendo al Motor de Arranque a un trabajo extra para cual no está diseñado y esto nos lleva a posibles averías.

Una forma sencilla de diagnosticar si es la batería o es el Motor de Arranque el que falla es conectando otra batería con unas pinzas.

Si al conectar las pinzas con la batería auxiliar el motor no arranca o no funciona correctamente y no es capaz de arrancar el motor de combustión, tendremos que pensar en alguna avería del Motor de Arranque.

MOTOR DE ARRANQUE QUEMADO

Cuando un Motor de Arranque se quema es debido a que el piñón se ha quedado metido en la corona del motor después de haber arrancado.

La causa más habitual de esta avería es un mal funcionamiento de la llave de arranque, relé intermedio, automático (contactor/solenoide) y dientes deformados de la corona.

PATINA EL PIÑÓN O BENDIX

Esta es una avería clásica del Motor de Arranque.

Cuando el Arranque gira, no arranca el motor de combustión y se oye claramente un silbido o zumbido es cuando vulgarmente se dice que el Bendix o piñón patina.

Esto es debido al deterioro del embrague del piñón a causa del desgaste.

Los dientes del piñón sólo deben de girar hacia un lado, si gira para ambos, entonces el embrague del Bendix está estropeado y hay que proceder a la sustitución del piñón completo.

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EL AUTOMÁTICO/SOLENOIDE O CONTACTOR FALLA

El automático del Arranque tiene dos funciones: desplazar a través de la horquilla al piñón para introducirlo en la corona y hacer pasar la corriente al bobinado para que a su vez el Motor de Arranque gire.

Cuando los contactos interiores del automático están estropeados o «fogueados» la corriente no llega al motor y este no gira y si la bobina o electroimán no atrae al émbolo el piñón no se desplaza.

En ambos casos se tiene que proceder a su sustitución.

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Indicar que también puede ser causa de avería en el Arranque la caída de algún tipo de fluido: combustible, aceite, agua, anticongelante, etc.

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